近期，沈飞试飞站发布的一张照片在军迷中引起了热议。照片里，沈飞工作人员正在引导一架刚刚生产下线的歼-35量产型战斗机进入跑道，准备进行测试。沈飞发布的照片还配有文字“时间过半、任务过半”。歼-35战斗机已经研制成功并定型，除了量产准备工作，哪还有什么任务呢？由此可见，沈飞歼-35A战斗机的量产工作即将正式启动，到明年，中国第5代战斗机的年产量就可能达到150架左右，位居全球第一，一年就能造出来一个英国空军的5代机规模。
为什么说明年中国第5代战斗机年产150架呢？首先是歼-20战斗机，早在2022年以后就进入了高速生产阶段，2024年歼-20战斗机的年产量就达到了100架，一举超越美国F-35战斗机成为全球产量最大5代战斗机。因此，到2026年时，歼-20战斗机的高速生产阶段仍将维持，直到完全替换空军现役重型战斗机为止。
与此同时，歼-35战斗机的量产刚刚启动，肯定也不会马上进入全速量产阶段，还处于小批量试装到大批量列装的过渡期。从全球各型先进战斗机的量产阶段划分来看新股配资网，一般第一年是10多架、第二年达到30-50架、第三年开始接近百架，然后在第4-5年达到年产百架以上。歼-20和F-35战斗机，都走过了这个阶段。因此，歼-35A战斗机的产能，到2026年基本就是50架左右了。加上歼-20战斗机的100架产能，中国5代战机的年产量就能达到150架了。
就沈飞自己的产能分配来看，歼-15战斗机作为上一代舰载机，已经不需要大规模生产，毕竟使用歼-15战斗机的航母数量就那么3艘，第3艘福建舰的主力舰载机还是歼-35，歼-15只是一小部分，因此歼-15系列战机无需挤占太多产能。至于歼-16战斗机，作为上一代的老技术产物，虽然也有其先进性和重要价值，但是显然也不会再持续大规模的量产了。因此，沈飞有足够的产能向歼-35战斗机集中。
而从中国空军的具体需求来看，美国F-35和F-22两型第5代战斗机的规模之和，已经达到了700多架，包括181架F-22A，以及500多架F-35战斗机。相比而言，中国空军的第5代战斗机规模目前是300多架，几乎全是歼-20战斗机，和美国相比还有很大的规模差距。甚至，从后续来看，美国空军的F-35战斗机生产速度虽然减缓，但是到2030年左右装备1000架第5代战斗机还是很可能实现的。到那个时候，美国空军的主要作战飞机就全部替换为第5代战斗机了。
所以，中国空军如果要建设到匹配中国经济体量的实力、并匹配未来军事斗争的需求，那么最少也要1000架第5代战斗机。而这些第5代战斗机，显然不能全都是昂贵的重型机歼-20，歼-20未来维持在500架左右就算差不多了，为空军提供5代机规模优势的，还得是歼-35战斗机，毕竟中型战斗机在生产、维护、使用上的成本要比重型战斗机低很多。这就类似于美国空军，F-22A战斗机仅有180多架新股配资网，其余500多架5代战机全是F-35中型战斗机。
所以综上所述，从明年开始中国就将成为全球第5代战斗机产量最大的国家，而这一局面只需要维持5年左右，中国空军的战斗机就可以在技术、质量、规模等方面，全面超越美国空军，全球空中力量格局将会发生深刻变化。与此同时，到那个时候，中国的第6代战斗机，怕是都要开始量产了；我们何其有幸，有机会见证这个新的时代的来临！
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